Tank wanda ya kama tanki ko kuma ya kamu da mai da ya dace a cikin tsarin samun iska / crank. Shigar da tankan mai da aka kama (zai iya) yana da nufin rage adadin mayafin mai ya sake komawa cikin cizon injin.
Kyakkyawan iska mai ban sha'awa
A lokacin aiki na yau da kullun na injin mota, wasu farji daga silinda suka wuce ta piston zobba da ƙasa cikin crawcase. Ba tare da samun iska ba wannan zai iya danna maɓallin crankcase da haifar da maganganu kamar karancin zobe na piston secking da lalacewa suttes.
Don kauce wa wannan, masana'antun sun kirkiro tsarin samun iska mai fashewa. Asali wannan shi ne sau da yawa saiti ne na asali inda aka sanya tace a saman lamuran kame da matsin lamba da kuma amai da aka ba da su ga yanayin. Wannan an yarda da wannan ba a yarda da shi ba kamar yadda ya yarda da fashi da hazo mai cikin yanayi wanda ya haifar gurbata. Hakanan zai iya haifar da batutuwan ga mazaunan motar tunda ana iya jawo shi cikin cikin motar, wanda yawanci ba shi da daɗi.
Kusan 1961 an kirkiro sabon tsari. Wannan ƙirar ta hana ruwan jikinsu a cikin tsinkayar motar. Wannan yana nufin cewa an yanka vapors da hazo mai kuma ana fitar da shi daga motar ta hanyar shaye shaye. Ba wai kawai ya kasance mai daɗi ga mazaunan mota shi kuma yana nufin hazo mai a cikin iska ko a kan hanya a yanayin daftarin tsarin iska.
Matsalolin da aka haifar da cutar ta crank
Akwai batutuwa guda biyu da za a iya haifar da su ta hanyar motsa jikin ruwan crank a cikin tsarin cizon injin.
Babban batun yana tare da gindin mai a cikin bututun mai da yawa. A lokacin aiki na yau da kullun na injin da ya wuce gona da iri-da cakoran mai daga crank an ba da izinin shiga tsarin cinikin. Haihuwar mai sanyi da kuma yadudduka da ciki na bututun mai. A tsawon lokaci wannan Layer na iya ginawa sama da lokacin farin ciki sludge na iya tarawa.
An yi wannan abin da ya fi muni tare da gabatarwar gas mai amfani da gas (EGR) akan ƙarin motocin zamani. Clours mai mai zai iya cakuda shi da gasasshen shaye-shaye da kuma soot wanda ya gina akan hadadden mai yawa da bawaye akan lokaci da yawa. Daga nan zai fara shafawa jikin da aka yi, swirl flaps, ko ma babutoci na hadin kai akan injunan injunan kai tsaye.
Samun ginanniyar ɓarke ​​na iya haifar da ƙarancin aiki saboda iyakance tasirin yana da kwarara zuwa injin. Idan ginin ya zama wuce kima akan jikin maƙura zai iya haifar da idal mara kyau kamar yadda zai iya toshe filayen iska alhali ana rufe farantin iska alhali.
Dace da tanki na kama (na iya) zai rage yawan vapor mai ya kai wurin zama na ci gaba da ɗaukakar sarauta. Ba tare da turancin mai da mai daga Egr bawul ba zai yi yawa a kan cinikin da zai ci gaba da cinyewa ba